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三菱在中国市场‘杀青’，其他合资怎么突然都香了？

嘿，我是晴子。2025 年上半年，合资车市可以说是“冰火两重天”！

前有广汽菲克“凉凉”，后有三菱彻底退场。

而通用、大众、丰田销量却同比上涨 15%-25%，成为合资“逆袭王”。

甚至上半年卖了 30 万辆，比广汽三菱合资 28 年“吃过的盐”（总和）还要多！

作为曾经教父级的发动机王者，三菱现在连生产线都没了，而…合资车却突然集体回暖？问题就出在三菱的致命三连败：

1 技术滞后：2018-2024 年未推全新车型，完美错过中国新能源爆发期。包括引以为傲的发动机，订单也暴跌 40%。而此时，中国品牌自研发动机热效率已经突破了 45%！

2 本土化残废：电动车型需日本总部审批，结果 eK X EV 平台水土不服—— 2022 年才推阿图柯，甚至被吐槽“换标埃安 V ”。

3 产能雪崩：长沙工厂产能利用率暴跌至 16%，最后被广汽埃安 1 元接盘

简单来说，合资车的‘真香定律’：要么电动化觉醒，要么被时代请出局！三菱的退场绝对不是终点，而是合资车的‘觉醒年代’——下一集，我们聊聊通用如何用‘奥特能’打脸所有人！

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